wrc拉力赛车冠军数量最多的品牌
在WRC长达50年的历史中，冠军数量最多的品牌是意大利的蓝旗亚 ，以10次厂商总冠军稳居“冠军王座” 。蓝旗亚作为意大利著名的汽车制造商 ，在WRC（世界拉力锦标赛）的赛场上留下了浓墨重彩的一笔 。自WRC赛事创立以来，蓝旗亚便积极参与其中 ，凭借其卓越的赛车性能 、先进的技术以及出色的车手阵容 ，多次斩获厂商总冠军的殊荣。
WRC中，雪佛兰车队是冠军最多的车队 。该车队在 WRC 历史中是夺冠次数最多的车队 ，共获得了 9 次制造商冠军和 9 次车手冠军 。其中 ，雪佛兰科尔维特和雪佛兰卡马罗两款车型在该车队的历史中都曾多次夺得冠军。
成就：30次分站冠军，2次厂商年度冠军，4次车手年度冠军 。特点：丰田Celica在九十年代是丰田在世界拉力赛的黄金时代的代表车型 ，其卓越的性能为丰田赢得了多项荣誉 。Subaru Impreza（1993-2008）成就：46次分站冠军 ，3次厂商年度冠军，3次车手年度冠军。
WRC拉力赛历届冠军车型(WRC历届冠军一览)
历届冠军车型 Toyota Celica（1988-1996）成就：30次分站冠军 ，2次厂商年度冠军 ，4次车手年度冠军。特点：丰田Celica在九十年代是丰田在世界拉力赛的黄金时代的代表车型，其卓越的性能为丰田赢得了多项荣誉 。
胜利的光环也让德尔塔成为最成功的拉力赛车 。总之 ，WRC赛事中的冠军车型有很多 ，例如丰田塞利卡 、斯巴鲁翼豹、奥迪Quattro 、蓝旗亚斯特拉斯托斯和蓝旗亚三角洲HF等，它们在不同年份都取得了优异的成绩。
菲亚特Abarth131 菲亚特凭借他坚固的可靠性和应对崎岖地形 、乡土小路的实力 ，成为WRC比赛的主要用车 。Abarth131在77年、78年和80年赢得了WRC冠军 ，是WRC早期的一个传奇 。
雪铁龙在拉力赛场上屡创佳绩，共夺得6次冠军。近7年来 ，雪铁龙车手勒布更是凭借出色的驾驶技术 ，连续7次荣获年度车手冠军 。这一成就不仅为雪铁龙品牌树立了卓越的形象，也展现了勒布非凡的赛车天赋 。
WRC中，雪佛兰车队是冠军最多的车队。该车队在 WRC 历史中是夺冠次数最多的车队 ，共获得了 9 次制造商冠军和 9 次车手冠军 。其中 ，雪佛兰科尔维特和雪佛兰卡马罗两款车型在该车队的历史中都曾多次夺得冠军 。
富士车队的在拉力赛中骄人成绩的序幕。1994年，SUBARU又将新问世的IMPREZA投入到赛场当中 ，在当年 ，这部性能卓越的车型使为车队树立了勇猛的形象，从而为来年（即1995年） ，555富士车队夺取车手 、车队双料冠军打下了基础 。
WRC七年冠的冠军车型是谁
总之 ，WRC赛事中的冠军车型有很多，例如丰田塞利卡 、斯巴鲁翼豹、奥迪Quattro、蓝旗亚斯特拉斯托斯和蓝旗亚三角洲HF等 ，它们在不同年份都取得了优异的成绩 。
DS 3 WRC在2011年和2012年连续两年帮助传奇车手塞巴斯蒂安勒布获得WRC年度车手总冠军 ，为车队赢得连续8年蝉联WRC冠军的傲人荣誉。在2013年WRC首站分站赛——蒙特卡洛分站赛中，塞巴斯蒂安·勒布和丹尼尔·埃莱纳携手DS 3 WRC第七次摘得桂冠。
在2020年WRC赛事中 ，现代车队获得241分 ，领先第二支丰田车队5分，其车手奥吉尔获得车手冠军 根据WRC的规定，车手总冠军是根据车手的累积分数来排名的 ，而制造商总冠军则是根据每次比赛前两名的累积分数来确定的 。因此 ，比赛不仅考验车手的实力，也考验赛车在战场上的性能和耐久性 。
从1992年引入中国生产销售 ，东风雪铁龙轿车始终保持与法国引进车型同步改进 ，并不断进行中国化道路及辅料使用环境的适配工作。
奥迪于1977年开始研发quattro系统 。1980年，搭载quattro的奥迪A2赛车在WRC参加比赛 ，创造了七个赛段冠军和团体冠军 ，这也是quattro系统闻名世界的原因 。奥迪quattro系统采用纯机械全时四驱结构。相比其他带电控装置的四驱，quattro在稳定性 、可靠性 、安全性上比很多四驱系统都要亮 。
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