马自达6变速箱承受扭矩
1 、马自达6变速箱的最大扭矩承受能力通常在250-300牛·米之间，但也有说法称其最大承受扭矩可以达到350N·m。关于马自达6变速箱的承受扭矩 ，以下是一些详细的解释和说明：扭矩承受范围：马自达6所使用的AT变速箱 ，其最大扭矩承受能力是一个关键参数 。这个参数决定了变速箱能够承受的最大动力输出，从而影响到车辆的加速性能和整体驾驶体验 。
2 、最大马力与扭矩：3排量的发动机最大马力达到163匹 ，最大扭矩为204牛米 ，这样的动力参数在当时的中型轿车中属于中上水平，能够满足日常驾驶和偶尔的加速需求。变速箱性能 变速箱类型：08款马自达6自动挡搭载的是5速手自一体变速箱 。
3、这台发动机的最大功率转速为6100转/分，最大扭矩转速为3250转/分 。这台发动机配备缸内直喷技术 ，采用铝合金缸盖和缸体。匹配这两台发动机的是6at变速箱。阿特兹的前悬架采用麦弗逊式独立悬架 ，后悬架采用多连杆独立悬架 。
4 、其最大输出分别为190PS和231PS，最大扭矩分别为252Nm和434Nm ，与其匹配的是6挡手动或6挡手自一体变速箱 ，并且配备了四驱系统 。至于油耗方面，在创驰蓝天技术的加持下 ，燃油效率较为高效 ，有着良好的燃油经济性，百公里油耗为6L。
5 、与发动机协同工作高效： 马自达6所搭载的创驰蓝天发动机具有13：1的高压缩比 ，不仅提高了燃油效率 ，也提升了扭矩表现 。 全系车型标配智能怠速停止系统与制动能量回收系统，这些技术的结合进一步提升了能效 。
马自达六at变速箱与爱信8at那个好
1、总结：马自达6的AT变速箱和爱信8AT变速箱各有千秋。马自达6的AT变速箱在换挡平顺性、燃油经济性和可靠性方面表现出色；而爱信8AT变速箱则拥有更多的挡位 、更强的适应性和先进的技术优势 。因此 ，在选择时需要根据自己的实际需求和偏好进行权衡 。
2 、总体而言 ，爱信6AT比8AT更耐用。原因主要有以下几点：结构简单故障少：AT变速箱采用行星齿轮组传递动力，爱信6AT比8AT少一个行星齿轮组 。结构越简单，出故障的可能性就越低 ，所以在结构层面 ，6AT更具耐用优势 。
3、爱信8AT拥有8个档位，理论上可以提供更平顺的驾驶体验和更好的燃油经济性。车企调校能力的影响：变速箱的性能不仅取决于其本身的设计 ，还受到车企调校能力的影响 。不同车企对爱信8AT的理解和调校水平各异 ，可能导致实际体验的差异 。
4 、综上所述，如果你更看重传动效率 、换挡平顺性和燃油经济性 ，那么爱信8AT可能更适合你；而如果你更注重结构紧凑性、可靠性和驾驶体验 ，那么马自达6AT可能更符合你的需求。
5 、从理论上讲，爱信8at更好。因为爱信是全球第一家研发横置和纵置八速变速箱的厂家 ，相对来说爱信拥有更多的前进档位 ，从而使换挡更加平顺，在换挡过程中发动机的转速波动较小 ，从根本上降低油耗 。
6 、爱信的8AT相对更好 ，但具体选择需根据个人需求和车辆类型来决定 。以下是关于爱信6AT和8AT的对比分析：传动系统：6AT：采用六速传动系统，适用于轻型车辆，能够提供可靠的动力和燃油经济性。8AT：采用八速传动系统 ，相对于6AT ，它能提供更加平稳和响应迅速的驾驶体验，且能效更高 ，动力输出更强 。
马自达6变速箱有哪些通病
1、总体而言 ，马自达6的变速箱问题主要包括挂R档时车辆前进 、静止状态下挂挡顿挫 、行驶中AT灯亮起等 。针对这些问题，可采取更换变速箱油、检查传感器和离合器片等方法进行解决。变速箱作为汽车的关键部件 ，对车辆性能和驾驶体验有着重要影响 ，因此日常使用中应定期保养和维护 。
2 、变速箱电磁阀故障：变速箱内部电磁阀故障也可能导致顿挫问题，需及时检查并更换故障电磁阀 。此外 ，马自达6的变速箱带学习功能 ，长期在市区低速行驶可能导致变速箱换挡逻辑变得保守，进而放大顿挫感。可以尝试通过多样化驾驶场景来改善顿挫问题 ，但需注意操作不当可能导致其他问题出现 。
3 、缺点如下：马自达6AT变速箱在一些情况下换挡时会出现顿挫感 ，尤其是在低速行驶和启动时更为明显 。这不仅影响了驾驶的舒适性，也会对车辆的性能产生一定的影响。马自达6AT变速箱的油耗高 。这款变速箱采用了先进的技术，包括快速换挡和智能化控制系统 ，但其油耗表现并不理想 。
4、换挡顿挫感和耗油较高。换挡顿挫感：在低速行驶和启动时换挡存在明显的顿挫感。油耗较高：虽然这款变速箱采用了先进的技术 ，包括快速换挡和智能化控制系统，但其油耗表现并不理想 。
5、变速箱出现顿挫 、冲击 、打滑、异响 ，很多情况下 ，并不是内部阀体损坏，而是内部出现了顽固性的脏污和杂质 ，尤其在阀体内部脏污杂质聚集形成堵塞 ，导致无法实现对油压的有效调节，造成顿挫冲击打滑问题的发生 。同时 ， 变速箱高温的问题也不容忽视。
6 、变速箱等有常见问题：老马自达6变速箱有一些通病 ，如挂R挡车子会向前走 、静止状态下挂挡顿挫、行驶中AT灯亮起等；此外，还存在发动机故障灯易亮（多因电磁阀或氧传感器问题） 、发动机机脚易坏 、后备箱漏水等问题 。
马自达的6at是爱信的吗
爱信6AT由日本爱信公司制造 ，是全球畅销的自动变速器 。它广泛应用于合资甚至豪华品牌车型 ，性能稳定可靠，在可靠性方面声誉良好。并且爱信在国内市场售后服务完善，维修保养成本相对较低 ，这在一定程度上保障了其长期使用的稳定性和耐用性 。
马自达的6AT变速箱源于爱信 ，但马自达对其进行了自主研发，性能上更胜一筹 。创驰蓝天技术 ，马自达的第三代杰作 ，官方宣称能将燃油热效率提升至50%的卓越水平。
爱信6at 。爱信at是爱信精机研发并生产的，生产规格是非常严谨的 ，并且离合器片是不会出现磨薄的现象 。马自达6at是由原厂家生产的 ，生产质量没有准确的保证，并且在使用过程中常常出现磨薄 ，损坏的现象。
采用爱信6AT变速箱的汽车品牌包括马自达、菲亚特 、雪铁龙 、保时捷、宝马 、奥迪等 。以下是部分具体车型：马自达：例如马自达CX-4的2021款0L自动两驱蓝天青春版 ，这款紧凑型SUV采用了爱信6AT变速箱，确保了动力输出的平顺和效率 。
【太平洋汽车网】不是爱信的 ，是自主研发设计的。马自达6AT变速箱在马自达厂商内部代号为FW6A-EL（横置6AT） ，是一款马自达自主研发设计以及生产的变速箱。
马自达使用的6at变速箱不是爱信的产品 。马自达的6at变速箱是马自达自己研发的 。马自达是一家来自日本的汽车制造商。马自达拥有许多汽车和越野车 。马自达的很多轿车和SUV都是中国制造的，比如阿特兹 、恩克拉多斯、cx30、cxcx5等等 。阿特兹是一款高价值的运动B级轿车。
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